27 января в Москве состоялась встреча операторов, ранее считавшихся конкурентами. Целью встречи было обсуждение новых программ и перспектив совместной работы в пуле по Вьетнаму на текущий сезон. Организатором выступило московское отделение вьетнамской принимающей компании Focus Asia; в объединение входят также "Квинта-Тур", "Ванд Интернешнл тур", "Ланта-тур вояж", UTE, "Астравел", "Инна Тур".
Решение создать пул было принято еще в августе 2005 г., а сейчас пришло время уточнить условия сотрудничества в феврале и весной в "сухой" сезон, когда заканчиваются дожди. "Главная причина образования нашего "Вьетнамского клуба" желание продавать пакеты по умеренным ценам", поясняют участники. Эксперты утверждают, что одной из причин снижения цен с помощью совместной работы является возможность получения групповых тарифов у Vietnam Airlines. По словам специалистов, это - единственный шанс купить у авиакомпании блоки со скидкой, сообщает ИС "Банко".
Что касается возвращения на направление "Аэрофлота" по маршруту Москва Ханой, планы перевозчика пока не раскрываются. Известно лишь, что авиакомпания планирует возобновить полеты в столицу Вьетнама. Соответствующий вопрос рассматривается в контексте развития сети маршрутов в 2006 г. Рейсы "Аэрофлота" в этом направлении были прерваны в августе прошлого года в связи с приостановкой эксплуатации самолетов Ил-96. И хотя этот запрет давно снят, последствия на туррынке ощущаются до сих пор. На рейсах авиакомпании Vietnam Airlines, которая с уходом "Аэрофлота" осталась единственным перевозчиком на вьетнамской трассе, периодически возникала острая нехватка мест. В этой связи возобновление полетов "Аэрофлота" операторы только приветствуют. Говоря же о планах Vietnam Airlines - в апреле этот перевозчик готовится добавить к трем имеющимся рейсам из Москвы во Вьетнам еще один.
Вместе с тем, существует ряд компаний, специализирующихся на Вьетнаме, не входящих при том во "Вьетнамский Клуб". По их словам, они не испытывают проблемы с нехваткой мест, либо являясь официальными представителями Vietnam Airlines, либо набирая достаточно туристов, чтобы получать от авиакомпании групповые тарифы. По этой причине в создании пулов они не заинтересованы.
Тем не менее, ситуация с авиаперелетами во Вьетнам остается неясной. С одной стороны, представители Vietnam Airlines положительно оценивают желание операторов заключать с ними контракт: "Сейчас самолеты едва ли не впервые за всю историю грузятся полностью". Но с другой, как уже сообщалось, при такой активности игроков и росте спроса на направление проблема с дефицитом авиаперевозки остается актуальной.