Чартерная цепочка, впервые состоявшаяся на маршруте Москва о. Хайнань в этом сезоне, продлится вплоть до мая. Соответствующий контракт подписан организатором программы туроператором "Бюро Путешествий "Южный Крест" с авиакомпанией "Трансаэро". "Мы верим в перспективы направления и готовы инвестировать в него деньги", - заявили в компании. Изначально сроки выполнения чартера определены не были.
Вместе с тем, эксперты высказывают сомнения в экономической целесообразности столь продолжительной цепочки, сообщает ИС "Банко". На сегодняшний день 80% туристов на китайском направлении выбирают не пляжные туры, а экскурсионные программы. Предпочтение отдается посещению Пекина и Шанхая либо комбинированным турам, совмещающим экскурсии с отдыхом.
Единственное, чем можно объяснить подъем длинной чартерной цепочки на китайский остров это стремлением ее организатора закрепиться на направлении и развивать Хайнань как независимый туристический продукт. Среди экзотических направлений выездного туризма, есть примеры, когда туроператорам удавалось сделать это. В частности, на индийском направлении уже несколько лет развивается не только экскурсионный туризм по стране, но и сугубо пляжный отдых на Гоа.
Хайнань - один из лучших курортных районов в Восточной Азии. Он считается достаточно перспективным направлением азиатского туризма. "Восточными Гавайями" остров назван за тропический климат и местоположение на одной широте с Гавайскими островами. Участники рынка предполагают, что открытие прямого рейса на Хайнань значительно увеличит поток на этом направлении, но при условии конкурентной цены авиаперелета. Эксперты прогнозируют, что чартер станет летать с полной загрузкой, если прямой полет туда и обратно будет стоить не дороже $800 или даже $600. Сейчас перелет на Хайнань через Пекин, Шанхай или Гонконг обходится примерно в $1100. Хайнань может конкурировать с Таиландом. Билет в Бангкок стоит $500, потому успех чартера на китайский курортный остров во многом зависит от близости к этой сумме.